Menu
A+ A A-

Europejski Kongres Gospodarczy zakończony Wyróżniony

Europejski Kongres Gospodarczy zakończony fot. Europejski Kongres Gospodarczy

Jeden z głównych tematów tegorocznego VI Europejskiego Kongresu Gospodarczego, czyli reindustrializacja, stał się jednocześnie punktem wyjścia do dyskusji na temat rewitalizacji kolei jako coraz bardziej konkurencyjnej gałęzi transportu towarowego. Łącznie przez trzy dni debat odbyły się 102 sesje tematyczne, w których wzięło udział ponad 6 tys. uczestników.

Tematyka EKG poświęcona była przede wszystkim dyskusji nad przyszłością Europy oraz roli Polski na unijnym rynku. Premier, Donald Tusk, podczas wystąpienia otwierającego Kongres, podkreślił, że szczególnie inwestowanie w rozwój branży węglowej leży w interesie wszystkich, właśnie ze względu na zapewnienie niezależności energetycznej Polski w Europie. Jedną z debat inaugurujących ostatnią edycję EKG poświęcono infrastrukturze w Europie Centralnej. - Jako wykonawcy dostosowujemy się do oczekiwań strony publicznej w zakresie usług na drogach krajowych. Dotąd, pod względem rozbudowy systemu dróg krajowych i autostrad w Polsce zmieniło się wiele – stwierdzał Marek Cywiński, dyrektor generalny Kapsch Telematic Services. W jego opinii państwo powinno dążyć do integracji systemu poboru opłat na drogach oraz zarządzania ruchem na nich. Dzięki temu użytkownikom będą przekazywane liczne komunikaty o bieżącej sytuacji na drodze oraz różnego typu informacje i porady przydatne podczas jazdy.

- Sprawia to, że rosnąć będą systematycznie koszty utrzymania wysokiego standardu dróg –

mówił dalej Cywiński. – W USA już obecnie więcej środków publicznych wydaje się na

utrzymanie istniejących już dróg niż budowanie nowych. Tak będzie także w naszym kraju.

W Polsce będą funkcjonować mieszane systemy pobierania opłat, także od samochodów

osobowych – również na terenach miast.

O planowanych projektach inwestycyjnych, perspektywach współczesnych miast, sytuacji na wschodzie oraz wyzwaniach m.in w branży energetycznej, budowlanej, obronnej czy motoryzacyjnej – dyskutowali uczestnicy ostatniego, trzeciego dnia Europejskiego Kongresu Gospodarczego 2014 (European Economic Congress – EEC). Organizowane po raz szósty w Katowicach spotkanie elit biznesowych, politycznych i naukowych przyniosło wiele ważnych dyskusji. Ostatni dzień VI Europejskiego Kongresu Gospodarczego zdominowały sesje tematyczne poświęcone różnym gałęziom przemysłu. Odbyły się także m.in. „III Forum Współpracy Gospodarczej Unia Europejska – Chiny” oraz panele na temat cyfryzacji, e-commerce, globalnej ekspansji polskich firm oraz przemysłu obronnego.

Trzeci dzień kongresowych debat był także doskonałym dopełnieniem odbywających się w trakcie dwóch poprzednich dni dyskusji. Kontynuowano i rozwijano m.in. tematykę energetyki. – W roku 2013 Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) zainwestował w projekty odnawialnych źródeł energii (OZE) w krajach UE ok. 6 mld euro. W roku 2014 wysokość kredytów EBI na OZE będzie taka sama lub wyższa – oznajmił Piotr Michałowski z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, uczestniczący w sesji „Odnawialne źródła energii w Europie”.

– Jeśli chodzi o zmiany na rynku europejskim, to widzę w tej chwili dwa główne trendy. Po pierwsze trend, który pojawił się jakiś czas temu i się nasila, a mianowicie racjonalizacja systemów wsparcia OZE. Drugi trend to budowa rynków mocy. Oczywiście, jest to trochę skutek wprowadzenia OZE. Przyczyna rodzi skutek, który musi być przełożony na praktykę – uzupełniała Monika Morawiecka, dyrektor departamentu strategii PGE Polska Grupa Energetyczna. Perspektywy rozwoju branży motoryzacyjnej nakreślali w dedykowanej temu sektorowi dyskusji m.in. Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, Piotr Wojaczek, szef Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej i Rafał Wyszomirski dyrektor wykonawczy globalnych operacji Nexteer Automotive i prezes Nexteer Automotive Poland. – Rynek jest nasycony i żeby zwiększyć produkcję, sprzedaż, trzeba odebrać komuś innemumówił Leszek Waliszewski, prezes zarządu FA Krosno.

O kondycji branży budowlanej mówili m.in. Paulo Silva, członek zarządu Mota-Engil Central Europe, Wojciech Trojanowski, członek zarządu polskiego oddziału Strabag, Roman Wieczorek, wiceprezes wykonawczy zarządu Skanska AB Sztokholm, Józef Zubelewicz, członek zarządu Erbudu. – Zamawiający muszą profesjonalnie oceniać oferty oraz nie bać się wykluczać tych z rażąco niskimi cenami. Najniższa cena może być najlepszym kryterium, ale tylko po dobrej prekwalifikacji – apelowałWojciech Trojanowski.

Andrzej Kozłowski, prezes Ulma Construccion Polska, podkreślał kłopotliwy brak rozwiązań zabezpieczających interesy dostawców obsługujących budowy. Tomasz Darowski, partner w kancelarii Domański Zakrzewski Palinka, wspomniał o nowelizacji Prawa zamówień publicznych, która ma wnieść m.in. zmniejszenie roli kryterium najniższej ceny w przetargach, waloryzację cen kontraktowych, a także bardziej precyzyjne rozwiązania dotyczące eliminacji ofert z rażąco niskimi cenami.

W ramach cyklu debat poświęconych tematyce miejskiej rozmawiano m.in. o idei inteligentnych miast, priorytetach programów miejskich zaplanowanych na lata 2014-2020, nowych realiach gospodarki odpadami oraz Zintegrowanych Inwestycjach Terytorialnych jako nowym mechanizmie współpracy i finansowania inwestycji w regionach.

– Przyczyną zbyt powolnej integracji jest brak jakichkolwiek narzędzi prawnych i finansowych, które by nie tylko wspomagały, ale wręcz wymuszały integrację. Pewne nadzieje można było wiązać z ustawą metropolitalną, która jednak dotychczas nie została uchwalona. Bez stworzenia narzędzi, które wymuszą przynajmniej na pewnych obszarach integrację transportu publicznego, będzie to szło źle. Powiaty, które mogłyby być miejscem integracji na pewnym obszarze, są zbyt słabe ekonomiczne, nie mają na to pieniędzy podkreślał Leszek Ruta, prezes Stowarzyszenia Transportu Publicznego, ekspert Zespołu Doradców Gospodarczych TOR podczas sesji „Zintegrowany transport publiczny”.

Robert Tomanek, prorektor ds. organizacji finansów i rozwoju na Uniwersytecie Ekonomicznym w Katowicach, podczas tego samego panelu zdefiniował główne bariery dla integracji transportu publicznego, wskazując na zróżnicowanie systemów pod względem sposobów publicznego finansowania, fakt, że integracja kłóci się z konkurencją oraz złożoność i granice integracji.

Organizatorem Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach (7-9 maja 2014) była Grupa PTWP. W trakcie trzech kongresowych dni, wypełnionych ponad setką sesji tematycznych i licznymi wydarzeniami towarzyszącymi, poruszano tematy istotne dla polskiej, europejskiej i światowej gospodarki. Była to już szósta edycja tej najważniejszej imprezy biznesowej Europy Centralnej. Wiedzą i doświadczeniem na VI Europejskim Kongresie Gospodarczym podzieli się m.in. László Andor, komisarz UE ds. zatrudnienia, spraw społecznych i integracji, Johannes Hahn, komisarz UE ds. polityki regionalnej, Ignacio Garcia Bercero, główny negocjator transatlantyckiego partnerstwa z ramienia UE, Dan Mullaney, główny negocjator z ramienia USA, Kamel Bennaceur, minister przemysłu, energetyki i górnictwa Tunezji, Zoltán Cséfalvay, minister stanu z ministerstwa gospodarki narodowej Węgier, Jaroslav Neverovič, minister ds. energii na Litwie, Khurram Dastgir Khan, minister handlu Pakistanu, Essossimna Legzim-Balouki, minister handlu i promocji sektora prywatnego Togo, Zdeněk Bakala, wiceprezes, dyrektor New World Resources (NWR), współzałożyciel BXR Group, Antonín Prachař, minister transportu Czech oraz premier Donald Tusk i delegaci rządu: Elżbieta Bieńkowska, wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju, Maciej Grabowski, minister środowiska, Włodzimierz Karpiński, minister skarbu państwa, Lena Kolarska-Bobińska, minister nauki i szkolnictwa wyższego, Władysław Kosiniak-Kamysz, minister pracy i polityki społecznej, Janusz Piechociński, wicepremier, minister gospodarki, Mateusz Szczurek, minister finansów oraz Rafał Trzaskowski, minister administracji i cyfryzacji.

Europejski Kongres Gospodarczy (European Economic Congress – EEC) w Katowicach to trzydniowy cykl debat, spotkań i wydarzeń towarzyszących z udziałem sześciu tysięcy gości z Polski, Europy, świata. W blisko 100 sesjach bierze co roku udział kilkuset panelistów, komisarze unijni, premierzy i przedstawiciele rządów państw europejskich, prezesi największych firm, naukowcy i praktycy, decydenci, mający realny wpływ na życie gospodarcze i społeczne. W opiniotwórczym gronie, w formie otwartej debaty publicznej, prowadzone są rozmowy o kwestiach najistotniejszych dla rozwoju Europy.

Europejski Kongres Gospodarczy został uznany za forum jednej z najbardziej reprezentatywnych dyskusji o przyszłości Europy. Tezy wystąpień najważniejszych uczestników są często cytowane i szeroko komentowane. Organizatorem Europejskiego Kongresu Gospodarczego, od pierwszej edycji w 2009 r., jest Grupa PTWP SA.

Powrót na górę

Mapa strony

Biznesciti.com

O biznesie

Przydatne linki

O nas