Norweski sukces polskich inżynierów

Ten 19-przęsłowy most przez fiord to inwestycja realizowana przez PORR Polska Infrastructure wspólnie ze spółką Implenia.

Most Tresfjord zlokalizowany jest na zachodnim wybrzeżu Norwegii, w okolicach miejscowości Molde. Skraca drogę krajową pomiędzy miastami Ålesund i Dombas. Most przekracza fiord Tresfjord oraz łączy dwa brzegi Remmem (Vestens) oraz Vikebukt. Inwestorem projektu jest Statens Vegvesen – norweski inwestor publiczny, odpowiednik polskiej GDDKiA. Wartość kontraktu to około 320 mln zł.

Tresfjord jest jednym z bardziej spektakularnych projektów mostowych w regionie. Realizacja jego budowy rozpoczęła się w listopadzie 2012 roku. Całkowita długość mostu to 1.290 metrów. Główne działania podczas budowy miały miejsce na wodach fiordu, którego głębokość dochodziła miejscami do 100 m. Obiekt posadowiony został na pięciu różnych typach fundamentów, były to m.in. stalowe pale rdzeniowe o średnicy 219mm, o długości 28 m; stalowe pale wbijane o średnicy 1220mm, o długości od 30 m do 60 m; podwodne bloki betonowe na głębokości od 5 m do 10 m; keson zakotwiony w skale o wysokości 22 m; keson balastowany skałą o wysokości 40 metrów.

Trzon kadry inżynierskiej na tym projekcie stanowili polscy inżynierowie i specjaliści. Dostawcami elementów konstrukcji stalowych, barier oraz stali zbrojeniowej były doświadczone i sprawdzone polskie firmy, na co dzień współpracujące z PORR Polska Infrastructure. Jak podkreśla Piotr Kledzik, prezes zarządu PORR Polska Infrastructure, realizacja tego projektu pozwoliła wykorzystać w pełni profesjonalizm i doświadczenie PPI w realizacji obiektów mostowych. - Wykonanie pięciu rodzajów fundamentów oraz budowa ustroju niosącego z użyciem dwóch różnych metod umożliwiło nam poznanie technologii i specyfiki budowy mostów betonowych w Norwegii. Wiele satysfakcji przyniosła nam szczególnie budowa jednego z kesonów, który jest największym tego typu fundamentem w Norwegii - mówi Piotr Kledzik.

PORR Polska Infrastructure realizuje jeszcze dwa projekty mostowe w Norwegii – oba również w konsorcjum ze spółką Implenia. W sierpniu 2013 r. podpisany został kontrakt na realizację Harpe Bru w Vinstra. Kontrakt zakłada wykonanie mostu typu extradosed o całkowitej długości 320 m. Wartość umowy to około 75 mln zł. Zakończenie inwestycji zaplanowano w połowie 2016 r.

W listopadzie 2013 r. firma podpisała także kontrakt na budowę mostu i drogi ekspresowej w miejscowości Farris. Wartość kontraktu to 360 mln zł. Budowa mostu Farris jest częścią inwestycji polegającej na budowie drogi ekspresowej E18 pomiędzy Bommestad i Sky w regionie Larvik. Kontrakt zakłada wykonanie mostu podwieszonego o łącznej długości 570 m. Termin zakończenia projektu to listopad 2017 r.