PKP Cargo wywiązuje się z umów ^Wyróżniony

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu swoich klientów, PKP Cargo przygotowało 1200 dodatkowych wagonów – podała firma w komunikacie. W związku z doniesieniami prasy jakoby spółka nie była w stanie wywiązywać się z swoich zobowiązań, wspólnie z największymi klientami ze Śląska przeprowadzono weryfikację stanu realizacji obowiązujących między nimi umów. Weryfikacja wykazała, że nieprzewiezione wielkości stanowią ok. 2 proc. miesięcznych przewozów PKP Cargo. Niezrealizowane przewozy wynikały najczęściej z dodatkowych zleceń (poza umowami podstawowymi), których spółka zazwyczaj nie mogła zrealizować z powodu modernizacji linii kolejowych.

- Zarówno w lipcu, jak i w sierpniu, przewieźliśmy ponad 10 mln t ładunków w każdym z tych miesięcy. Były to rekordowe wolumeny w tym roku. Wielkość przewiezionej przez nas masy w ostatnich dwóch miesiącach wskazuje na wyraźne ożywienie na rynku. Prawdopodobnie, gdyby nie spadek prędkości handlowej pociągów oraz modernizacja tras kolejowych, udałoby się nam przewieźć więcej ładunków i nie musielibyśmy angażować większej ilości taboru do ich przewozu – mówi Sylwester Sigiel, członek zarządu PKP Cargo ds. handlowych. Przypomnijmy, że średnia prędkość handlowa pociągów towarowych w Polsce spadła z 26 km/h (w I poł. 2012 r. wg danych UTK) do 23 km/h (obecna prędkość wg danych PKP PLK).

Masa, jaka nie została przewieziona przez PKP CARGO w sierpniu, dotyczy ok. 2 proc. miesięcznych przewozów spółki. - Niezrealizowane przewozy najczęściej nie wynikają z realizowanych co do zasady na bieżąco podstawowych umów handlowych PKP Cargo, ale z dodatkowego zapotrzebowania klientów, które nie było sygnalizowane przez nich w poprzednich miesiącach. Mimo tego staramy się elastycznie reagować na potrzeby klientów i w związku z tym w ostatnich dniach przygotowaliśmy ok. 1200 dodatkowych wagonów, które w kolejnych tygodniach mają być wykorzystane do przewozu ładunków dla naszych klientów - mówi Sigiel. Ponadto PKP Cargo już zwiększyło skalę napraw okresowych własnych wagonów.

Dodatkowe zlecenia, które nie zostały zrealizowane w sierpniu, PKP Cargo przyjęło warunkowo. Oznacza to, że ich realizacja została uzależniona od przejezdności tras kolejowych. W związku z tym, że część z nich podlega modernizacji i jest wyłączona z ruchu (np. ważna linia nr 25 została zamknięta), spółka nie była w stanie przewieźć wszystkich zleconych ładunków. To właśnie w takich przypadkach zlecenia nie były realizowane.

Dodatkowo zapotrzebowanie na zwiększone przewozy dotyczy w dużym stopniu ładunków eksportowych, czyli takich które należy dowieźć ze Śląska do portów. Tym samym wydłuża się trasa przewozu ładunku, a w konsekwencji czas obrotu wagonami. Stan zapasów węgla całego górnictwa przez 6 miesięcy tego roku powiększył się o ponad 330 tys. t do ponad 8,4 mln t węgla, który znajduje się na hałdach (dane Ministerstwa Gospodarki).

PKP Cargo dysponuje największą flotą wagonów i lokomotyw w Polsce. Firma ma 63,4 tys. wagonów i niemal 2,5 tys. lokomotyw.