Spółka PKP LHS poinformowała o zakończeniu jazd testowych nowoczesnej lokomotywy TE33A. Maszyna pobiła rekord: poprowadziła najcięższy i najdłuższy pociąg w historii LHS. Długość składu wynosiła 1107 m, ilość wagonów 75, masa brutto 6062 tony. PKP LHS chce unowocześnić swój tabor, stąd testy lokomotywy.
Spółka PKP Cargo i Greenbrier Europe Wagony Świdnica w przyszłym roku rozpoczną wspólną produkcję wagonów towarowych w Szczecinie. W ten sposób przewoźnik chce pozyskiwać nowoczesny, dostosowany do swoich potrzeb tabor taniej niż od zewnętrznych producentów. Inwestycja warta jest 11,5 mln zł. Docelowo w szczecińskim zakładzie PKP Cargo chce produkować 500 wagonów rocznie.
PKP Intercity dzięki inwestycjom w nowy tabor lub modernizację używanego może zmniejszyć koszty o nawet 30-40 proc. Przewoźnik poszerzy również swoją ofertę, zwłaszcza na trasach niezelektryfikowanych, gdzie dziś pociągi prowadzone są lokomotywami spalinowymi.
