- W 2008 r. niepokoił mnie fakt, że kiedy przeprowadzano reformę podstawowym problemem rozpatrywanym w kontekście Przewozów Regionalnych był ich ogromny dług. Zmarnowaliśmy, można to śmiało powiedzieć, 2,4 mld zł z naszych podatków, bo reforma nie mogła się udać i się nie udała – mówi Adrian Furgalski w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Planowany na przyszły rok przez rząd przetarg na operatora systemu elektronicznego poboru opłat na autostradach dla aut osobowych spowolni proces likwidacji bramek. E-myto dla osobówek mogłoby zacząć działać już w 2016 r., gdyby funkcjonowało na bazie istniejącej infrastruktury.

Na co najmniej 10 mld zł szacowana jest łączna wartość roszczeń wykonawców kontraktów drogowych wobec Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) – poinformował Adrian Furgalski, członek zarządu ZDG TOR, podczas debaty nt. kondycji rynku infrastrukturalnego.