Większość dokumentów strategicznych, czy to europejskich czy krajowych, stawia przed kolejami wysokie wymagania do spełnienia do 2030 r. i w latach następnych.
Debata „Infrastruktura i rynek przewozów kolejowych w Polsce”, zorganizowana w ramach EEC Trends przynosi dwa podstawowe wnioski dla Polski. Pierwszy mówi o konieczności nadrobienia zaległości inwestycyjnych, drugi to, że unijny plan Zielonego Ładu to bardzo ambitne założenie w Polskich realiach.