Nowe technologie 2 min lektury executive

Jest sposób na utrzymanie nowych dróg w Polsce

Jest sposób na utrzymanie nowych dróg w Polsce
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Od samego początku funkcjonowania elektronicznego systemu poboru opłat viaTOLL jednym z jego założeń było rozszerzanie systemu na kolejne drogi. Planowane na ten...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Nowe technologie). Szacowany czas zapoznania: 2 min lektury executive.

Od samego początku funkcjonowania elektronicznego systemu poboru opłat viaTOLL jednym z jego założeń było rozszerzanie systemu na kolejne drogi. Planowane na ten rok rozszerzenie systemu jest więc naturalnym, następnym etapem.

Elektroniczny system poboru opłat ma za zadanie zbieranie pieniędzy na utrzymanie dróg – musimy pamiętać, że jedną kwestią jest zbudowanie czy głęboka modernizacja trasy, co jest obecnie realizowane głównie przy wsparciu środków z Unii Europejskiej, a kolejną jest utrzymanie jej w odpowiednim stanie przez kolejne lata. Średni roczny koszt utrzymania drogi wynosi ok. 2-3 proc. kosztów jej budowy.

System poboru opłat jest wdrażany i rozwijany w wielu krajach, różnią się tylko konkretne rozwiązania poboru opłat (różnego typu systemy elektroniczne, winiety). Przyczyna jest oczywista: potrzebne są środki na utrzymanie dróg. A ponieważ transport ciężarowy (powyżej 3,5 tony) najbardziej je zużywa, dlatego systemy poboru opłat obejmują właśnie ten sektor. Taki jest kierunek zmian na całym świecie.

Tak jak już wspomniałem, viaTOLL ma zapewnić finansowanie utrzymania dróg i remontów, dlatego nie należy się spodziewać, że elektroniczny system poboru opłat zasypie dziurę w planach inwestycyjnych budowy dróg, które zostały w spadku po poprzednim rządzie. Oczywiście ambitne plany miały związek z obietnicami wyborczymi. Według obliczeń brakuje 91 mld zł, aby zrealizować ten program. System viaTOLL od jego uruchomienia przyniósł 5,5 mld zł, tak więc nawet gdyby został maksymalnie rozszerzony, nie będzie w stanie pokryć tak ambitnego planu inwestycyjnego.

Źródło: Biznesalert.pl

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.