Firmy 2 min lektury executive

Nowa lokomotywa dla PKP LHS

Nowa lokomotywa dla PKP LHS
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Spółka PKP LHS poinformowała o zakończeniu jazd testowych nowoczesnej lokomotywy TE33A. Maszyna pobiła rekord: poprowadziła najcięższy i najdłuższy pociąg w historii LHS....
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Firmy). Szacowany czas zapoznania: 2 min lektury executive.

fot. Kabelleger / Wikipedia

Spółka PKP LHS poinformowała o zakończeniu jazd testowych nowoczesnej lokomotywy TE33A. Maszyna pobiła rekord: poprowadziła najcięższy i najdłuższy pociąg w historii LHS. Długość składu wynosiła 1107 m, ilość wagonów 75, masa brutto 6062 tony. PKP LHS chce unowocześnić swój tabor, stąd testy lokomotywy.

Lokomotywa typu TE33A jest produkowana w Republice Kazachstanu na licencji i podzespołach amerykańskiej firmy General Electric. W otwartej w 2009 r. nowej fabryce w stolicy kraju Astanie wyprodukowano już 276 takich lokomotyw. Testowana przez spółkę lokomotywa przejechała 5.306 km pokonując trasę z Ałma-Aty do Stacji Hrubieszów LHS. Podróż trwała trzy tygodnie.

W Polsce maszyna testowana była pod względem jazdy z maksymalną prędkością, prowadzono testy przyspieszenia i hamowania. Sprawdzone zostały pokładowe systemy komputerowe i oprogramowanie. Oceniony został komfort jazdy, a także zmierzono poziom hałasu. Od rozpoczęcia testów eksploatacyjnych, czyli od 5 maja, lokomotywa TE33A wykonała ponad 70 jazd testowych.

„Większość wykorzystywanych przez PKP LHS lokomotyw pociągowych została wyprodukowana w latach 1977 – 1980. Istotna część taboru została zmodernizowana i bierze udział w procesie przewozowym. Obecnie składy na linii nr 65 najczęściej prowadzone są przy pomocy dwóch lokomotyw spalinowych jednocześnie. Dlatego PKP LHS stale poszukuje nowoczesnych i bardziej ekonomicznych rozwiązań na rynku taboru kolejowego, które za sprawą zastosowania silników o wysokiej mocy pozwolą na prowadzenie składów o masie ponad 5 tys. ton brutto przy użyciu tylko jednej lokomotywy" – czytamy w komunikacie spółki.

 

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.