Nowe technologie 3 min lektury executive

Przepustowość dróg z viaToll wyższa o 30 procent

red/tb Dział: Nowe technologie
Przepustowość dróg z viaToll wyższa o 30 procent
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Jak system opłat za przejazd autostradami publicznymi i prywatnymi samochodów ciężarowych, sprawdza się w praktyce?– Narasta niekompatybilność systemów pobierania opłat za przejazd...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Nowe technologie). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

fot. sxc.hu

Jak system opłat za przejazd autostradami publicznymi i prywatnymi samochodów ciężarowych, sprawdza się w praktyce?

– Narasta niekompatybilność systemów pobierania opłat za przejazd drogami państwowymi, a zarządzanymi przez koncesjonariuszami prywatnymi. Konsekwencją tego są i będą narastające problemy dla kierowców przy wjazdach na odcinki koncesyjne, tam gdzie opłaty pobierane są wyłącznie manualnie – stwierdza w rozmowie z naszym portalem pos. Jerzy Polaczek (PiS), członek sejmowej komisji infrastruktury, b. minister transportu.

Przypomina on dalej, że eksperci szacują, iż na odcinku A4 Gliwice-Wrocław, zarządzanym przez GDDKiA, tam, gdzie obowiązuje system viaToll, jego przepustowość jest większa prawie o 30 proc., niż na odcinkach o podobnej długości zarządzanych przez koncesjonariuszy prywatnych, ponieważ ciężarówki przejeżdżają tam, korzystając z wydzielonych tylko dla nich bramek poboru opłat. Tymczasem na odcinkach koncesyjnych ta możliwość obecnie nie funkcjonuje nawet dla ciężarówek, co jest coraz większym absurdem technicznym, jak i finansowym.

– Chciałbym zwrócić uwagę nie tyle na sam system viaToll (nowelizacja ustawy o drogach publicznych wprowadzająca system e-opłat za przejazdy drogami krajowymi pojazdów powyżej 3,5 t została przyjęta jeszcze za rządów PiS) ile na problemy kierowców związane z zatorami na wjazdach na odcinki autostrad zarządzanych przez prywatnych koncesjonariuszy – twierdzi poseł.

Jego zdaniem obecny rząd zupełnie nie promuje dostępu do systemu elektronicznego naliczania opłat dla samochodów osobowych. Swoje działania ogranicza tylko do systemu dla samochodów ciężarowych.

– Rząd nie wywiązał się również z własnych deklaracji z ub. roku – mówi dalej pos. Jerzy Polaczek. – Przypominam, że przy okazji tzw. kryzysu bramkowego z lata ub. roku ówczesny premier Donald Tusk i wicepremier Elżbieta Bieńkowska zapowiadali wprowadzenie docelowych rozwiązań prawnych oraz technicznych funkcjonowania e-myta, tak by nie powstawały niepotrzebne zatory przy bramkach manualnego poboru opłat, do końca września ub.r. I ta sprawa – podobnie jak wiele innych dziesiątków deklaracji i pustych obietnic – pozostała w sferze fikcji.

Jak zaznacza poseł, obecnie mamy początek stycznia i jak na dłoni widać nierealność zapowiedzi władz dotyczących choćby podjęcia współpracy z koncesjonariuszami prywatnymi nad możliwie kompatybilnym systemem opłat za przejazdy.

– Ta kwestia stoi kompletnie odłogiem – uważa b. minister transportu. – Zwracałem również publicznie uwagę, iż za 200 mln zł – czyli tyle, ile kosztuje budowa infrastruktury technicznej dla poboru opłat, dla wspomnianego odcinka Gliwice – Wrocław, można by rozdać kierowcom ok. 5-6 mln bezpłatnych urządzeń. Poprawiałoby to płynność ruchu przynajmniej na odcinkach autostrad wybudowanych przez państwo kończy Jerzy Polaczek.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.