Biznes wywiad 3 min lektury executive

Marynarka Wojenna RP musi odstraszać

Marynarka Wojenna RP musi odstraszać
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Ekspert Instytutu Jagiellońskiego, Koordynator projektu „Dostęp do morza zobowiązuje!" – dr Łukasz Kister podsumowuje debatę „Bezpieczny Bałtyk" zorganizowaną wspólnie przez Instytut i...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Biznes wywiad). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

fot. jagiellonski.pl

Ekspert Instytutu Jagiellońskiego, Koordynator projektu „Dostęp do morza zobowiązuje!" – dr Łukasz Kister podsumowuje debatę „Bezpieczny Bałtyk" zorganizowaną wspólnie przez Instytut i Collegium Civitas.

Jakie są wnioski z debaty?

Łukasz Kister: Debata przyniosła zaskakującą jednomyślność wszystkich biorących w niej udział, od przedstawicieli Sił Zbrojnych, przez niezależnych ekspertów, po polityków – posłów na Sejm RP. O ile jednomyślność w kwestii tego, że Bałtyk jest kluczowym i podstawowym obszarem w którym Polska musi realizować i bronić swoich interesów militarnych i ekonomicznych, nikogo nie zdziwiła. O tyle już jednomyślność w opiniach jak odbudować naszą pozycję morską, była dla nas bardzo miłym zaskoczeniem.

Skąd taka jednomyślność?

ŁK: Jest on bardzo ważny z punktu widzenia politycznego, biorąc pod uwagę kryzys na Ukrainie. Jest także istotny z punktu widzenia ekonomicznego. Akwen podnosi się z marazmu, jest kluczową drogą gdzie kolidują interesy ekonomiczne. Polska może stać się tutaj kluczowym graczem, dzięki współpracy z krajami bałtyckimi i nordyckimi w celu kreowania polityki w naszej części kontynentu na przekór hegemonii Rosji i Niemiec.

Co musimy zrobić w tym celu?

ŁK: Polska musi zrozumieć znaczenie Bałtyku w relacjach polityczno-gospodarczo-ekonomicznych. Potem należy jak najszybciej modernizować i odbudowywać polską Marynarkę Wojenną. Tylko silna obecność naszych okrętów na Bałtyku zapewni nam możliwość utrzymania przewagi w zabezpieczaniu naszych interesów. Jak najszybsze decyzje w tym sektorze są niezbędne. Po odzyskaniu niepodległości zapomnieliśmy, że morza są światowymi autostradami handlowymi. Potrzebujemy silnej reprezentacji bandery na Bałtyku i ochrony naszej strefy ekonomicznej. To także ważne w kontekście dywersyfikacji i konwojowania transportu LNG. To także rola Marynarki. Transport musi być bezpieczny.

Dlaczego tak ważne są okręty podwodne?

ŁK: Od zawsze okręty podwodne stanowiły najskuteczniejszą siłę floty wojennej. Przemawia za tym ich specyfika, szczególne zdolności, których nie posiadają żadne okręty nawodne. Szczególna rolę posiadają one właśnie jako środki odstraszania, w tym także o charakterze strategicznym. A dziś najlepiej to widzimy, że mamy kogo odstraszać. Możliwe będzie to jednak tylko w sytuacji gdy zakupimy okręty podwodne zdolne do przenoszenia pocisków manewrujących, które pozwalają na skryte, trudne do namierzenia i precyzyjne uderzenie w kluczowe cele w głębi terytorium przeciwnika. W przypadku morza Bałtyckiego, posiadanie pocisków o zasięgu ponad 1.000 kilometrów to zdolność rażenia wielu bardzo ważnych celów strategicznych na terenie Federacji Rosyjskiej. Już sama świadomość możliwości spotkania się z taką odpowiedzią na działania niepożądane jest wystarczającym środkiem wojny psychologicznej.

Skąd wziąć takie okręty?

ŁK: Polski przemysł stoczniowy nie jest dzisiaj zdolny do samodzielnej budowy żadnego typu okrętów dla Marynarki Wojennej. Nie możemy jednak się poddać i kupować okręty za granicą, jak w sklepie z zabawkami. To my jesteśmy tutaj „rozgrywającym", który chce wydać kilkanaście miliardów złotych. Mamy więc nie tylko prawo, ale i obowiązek wymusić rozwiązania, które będą dla nas najkorzystniejsze. Wymagania w stosunku do oferentów okrętów podwodnych nowego typu można najogólniej podzieli na dwa podstawowe obszary: militarny – zdolność do przenoszenia pocisków manewrujących, gospodarczy – produkcja i serwis w naszych stoczniach. Tylko takie podejście to szansa na odbudowę, i Marynarki Wojennej RP, i przemysłu stoczniowego.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.