"Korzystamy z usług PKP Energetyka od dawna i jesteśmy zadowoleni z tej współpracy. Dlatego też zdecydowaliśmy się na podpisanie nowej, długoterminowej umowy. Zakup oleju napędowego ma dla naszej spółki strategiczne znaczenie, gdyż mniej więcej połowę naszego taboru stanowią lokomotywy spalinowe, których używamy do prac manewrowych i liniowych. Z ciekawością obserwujemy również pracę nad dalszym rozwojem oferty PKP Energetyka m. in. o paliwo przyszłości jakim jest wodór" - powiedział prezes Czesław Warsewicz, cytowany w komunikacie.
Kontrakt został zawarty na 10 lat (od 1 stycznia 2021 r. do 31 grudnia 2030 r. ), a jego wartość wynosi łącznie 718 250 000,00 zł netto. Zabezpiecza ciągłość dostaw paliw dla PKP Cargo poprzez sukcesywny zakup oleju napędowego do pojazdów trakcyjnych na 18 stacjach paliw PKP Energetyka w całej Polsce. To kolejna, wieloletnia umowa pomiędzy przedsiębiorstwami, poprzednia obowiązywała w latach 2013-2020.
"Umowa z największym polskim przewoźnikiem towarowym jest dla nas potwierdzeniem jakości świadczonych usług, ale też zobowiązaniem do dalszej pracy na rzecz naszego klienta. Mamy wspólny cel jakim jest zwiększanie konkurencyjności transportu kolejowego. Realizujemy go poprzez terminowe i niezawodne dostawowy paliw konwencjonalnych, ale pracujemy równolegle nad innowacyjnymi rozwiązaniami. Wspólnie rozwijamy model przejścia PKP Cargo na zasilanie budynków i infrastruktury ze źródeł OZE. Pracujemy też nad uzupełnieniem naszej oferty o możliwość tankowania wodoru. Zgodnie z naszymi analizami rosnący potencjał sektora kolejowego powinien być zaspokojony 50 stacjami wodorowymi w perspektywie 2028 roku" - dodał prezes PKP Energetyka Wojciech Orzech.
PKP Cargo zadebiutowało w 2013 r. na warszawskiej giełdzie. Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnym, spedycji oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej. W 2019 r. miała 4,78 mld zł skonsolidowanych przychodów.
Frisco osiągnęło w III kw. br. rentowność na poziomie nie tylko operacyjnym, ale i netto, poinformował ISBnews członek zarządu i dyrektor finansowy Grupy Eurocash Jacek Owczarek. Potwierdza, że zasięg sklepu internetowego obejmie jeszcze w tym kwartale Wrocław. Spółka planuje, że w ciągu 2-3 lat Frisco obejmie wszystkie duże miasta w Polsce. Capex na rozwój będzie początkowo opiewał na kilka milionów złotych na każde miasto.
"Frisco w tej chwili w Warszawie osiągnął próg rentowności nawet na poziomie zysku netto. Z drugiej strony, zaliczamy go nadal do segmentu Projekty, dlatego że każde nowo otwarte miasto będzie wymagało inwestycji. Mogę potwierdzić, że w IV kwartale odbędzie się otwarcie we Wrocławiu. Będziemy również rozbudowywać nasze moce logistyczne w Warszawie, gdzie występuje obecnie bardzo duży popyt, którego nie jesteśmy w stanie obsłużyć. Natomiast w ciągu 2-3 lat chcielibyśmy pokryć wszystkie duże miasta w Polsce" - powiedział Owczarek w rozmowie z ISBnews.
W początkowej fazie magazyny w kolejnych miastach będą funkcjonowały jako manualne.
Eurocash podał dziś wcześniej, że przychody Frisco w III kw. wyniosły ponad 50 mln zł i były ponad dwukrotnie wyższe niż w trzecim kwartale 2019 r, co oznacza osiągnięcie przez Frisco progu rentowności na poziomie wyniku operacyjnego (EBIT).
Pod koniec czerwca br. Grupa Eurocash nabyła pozostałe 56% akcji we Frisco od funduszy MCI za 132,5 mln zł, zwieszając swój udział do 100%.
Grupa Eurocash to największa polska firma zajmująca się hurtową dystrybucją szybko zbywalnych produktów spożywczych, chemii gospodarczej, alkoholi i wyrobów tytoniowych. Oferuje także wsparcie marketingowe dla niezależnych polskich przedsiębiorców prowadzących działalność detaliczną. Wspierane przez Eurocash sieci franczyzowe i partnerskie zrzeszają około 16 tysięcy niezależnych sklepów działających pod takimi markami jak abc, Groszek, Delikatesy Centrum, Lewiatan, Euro Sklep, Gama, Duży Ben, a także Kontigo oraz Koliber. Spółka jest notowana na GPW od 2005 r.