Biznes 3 min lektury executive

Wakacyjne korki zaskoczą drogowców?

Kamil Gieroba Dział: Biznes
Wakacyjne korki zaskoczą drogowców?
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Od kilku lat w wakacje państwo polskie traci ok. 50 mln zł. Powód?Darmowe przejazdy autostradami – kolejne rządy decydują się podarować kierowcom...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Biznes). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

fot. Pexels.com

Od kilku lat w wakacje państwo polskie traci ok. 50 mln zł. Powód?

Darmowe przejazdy autostradami – kolejne rządy decydują się podarować kierowcom darmowe przejazdy autostradami, by wyborcy nie przeżywali traumy stojąc w korkach do bramek.

Taka hojność ma jednak swoje konsekwencje, bo każdy dzień otwartych bramek, to mniej pieniędzy na utrzymanie i modernizację infrastruktury.

W ostatnich latach znacząco zwiększyła się liczba Polaków podróżujących samochodami. Ocenia się, że w zeszłym roku przybyło na drogach 1,5 mln samochodów. Eksperci oceniają, że może być to jedna z konsekwencji programu 500+. Kolejną konsekwencją wzrostu zamożności są częstsze urlopy. Polska staje się też coraz popularniejszą alternatywą dla wyjazdów zagranicznych. Równocześnie bez zmian pozostaje bolączka dróg – bramki na autostradzie, z którymi walkę obiecywał już rząd PO-PSL, a który jako pierwszy otworzył bramki w 2015 r.

- Aby uniknąć korków, wywołanych bramkami, na których pobierane są opłaty, za rządów Platformy Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego, postanowiono sponsorować bogatych obywateli, podróżujących autostradami, w taki sposób, że sfinansowano ich wakacyjne przejazdy autostradami. Teraz zapewne będzie podobnie, z tą różnicą, że rządzącą Zjednoczona Prawica będzie chciała ulżyć nie tylko bogaczom, ale również beneficjentom 500+, których status materialny podniósł się na tyle, że mają własne auto i pieniądze na wakacje. Taka ekstrawagancja kosztowała budżet państwa każdego lata 50 mln złotych, to sporo. Jest to więcej niż całoroczny zysk średniej wielkości banku. Kto bogatemu zabroni?! – ocenia Juliusz Bolek, przewodniczący Rady Dyrektorów Instytutu Biznesu.

W grudniu 2016 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła przetarg na nowego operatora e-myta. Wśród zagadnień, które stawiano przed oferentami były również zagadnienia technologiczne, które mogły doprowadzić do ujednolicenia systemów poboru opłat – połączenia systemu państwowego viaTOLL i viaAUTO z prywatnymi koncesjonariuszami autostrad. Przetarg został unieważniony, gdy Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przekazanie Krajowego Systemu Poboru Opłat w ręce Generalnego Inspektoratu Transportu Drogowego, tym samym przesuwając dalej w czasie możliwość pozbycia się bramek na autostradach.

- Sytuacja jest patowa. To prawda. Patowa jest od lat i nic nie wskazuje na to aby coś się miało zmienić. O, przepraszam! Wszystko wskazuje na to, że niebawem zmieni się na gorsze – przekonuje Juliusz Bolek. - Może tak się stać z powodu decyzji o przekazaniu obsługi Krajowego Systemu Poboru Opłat do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Do listopada systemem zarządza wyspecjalizowana firma Kapsch. Ktoś jednak wpadł na pomysł, że urzędnicy zrobią to lepiej. Jak to będzie wyglądało? Zostanie ogłoszony przetarg, w wyniku którego zostanie wyłoniona nowa organizacja, która przejmie obowiązki Kapscha. Na tym będzie polegała praca urzędników. W wyniku podjętych działań nie zostanie rozwiązany ani problem niedrożności bramek, ani nawet rozwój systemu opłat, ani nawet ujednolicenie sytemu poboru na wszystkich płatnych drogach.

Jak to za komuny śpiewał Jan Pietrzak: „ile trzeba zmienić, żeby nic się nie zmieniło?” – dodaje Juliusz Bolek.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.