Wypowiedź ekspercka 3 min lektury executive

Dawid Piekarz: e-myto PiS to oryginalny pomysł, ale czy skuteczny?

Dawid Piekarz: e-myto PiS to oryginalny pomysł, ale czy skuteczny?
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: W czerwcu bieżącego roku minie siedem lat funkcjonowania elektronicznego systemu opłat od pojazdów o masie całkowitej powyżej 3,5 tony – czyli państwowego...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Wypowiedź ekspercka). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

W czerwcu bieżącego roku minie siedem lat funkcjonowania elektronicznego systemu opłat od pojazdów o masie całkowitej powyżej 3,5 tony – czyli państwowego systemu viaTOLL.

- Przypomnę, że ustawa powołująca nowoczesny system w miejsce nieefektywnych winiet został przyjęta za poprzedniego rządu PiS. Teraz kolejny rząd PiS własny pomysł wygasza i planuje rozwiązanie oryginalne na skalę europejską. Tylko czy skuteczne? – pyta na łamach portalu wnp.pl Dawid Piekarz z Instytutu Staszica.

W grudniu zeszłego roku podjęto decyzję o przekazaniu Krajowego Systemu Poboru Opłat Generalnemu Inspektoratowi Transportu Drogowego (GITD). Zdaniem rządu koszt funkcjonowania e-myta pod państwowym zarządem to 5,3 mld zł na 10 lat. Tymczasem, w unieważnionym przetargu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planowała zapłacić prywatnym firmom jedynie 2,4 mld zł na 6 lat (ok. 400 mln zł rocznie, w porównaniu z 530 mln zł rocznie dla GITD).

- Dodatkowo, dochodzi kwestia pewnej „kultury korporacyjnej” -  GITD jest de facto formacją parapolicyjną i na tym powinien się koncentrować, zaś powierzenie jej zadań de facto komercyjnych będzie wymagało radykalnego przekształcenia tej instytucji - nawet jeśli to możliwe, to nie robi się tego w pół roku – twierdzi Dawid Piekarz.

W unieważnionym przetargu GDDKiA szukała nie tylko zarządcy systemu, ale również technologii. Eksperci oceniali, że pozostanie przy obecnej technologii radiowej (system bramownic łączący się urządzeniami pokładowymi w samochodzie) jest najbardziej szczelny oraz nie wymaga porzucenia obecnych technologii. Pojawiały się również inne koncepcje, jednak po decyzji o upaństwowieniu dyskusja o rozwiązaniach technicznych zamarła.

- Jeżeli całą operację traktować poważnie, to minister Adamczyk wraz z szefem GITD powinni jak najszybciej poinformować o technicznej stronie wdrożenia nowych rozwiązań. W jaki sposób chcą w osiem miesięcy zbudować potężne zaplecze?, skąd wezmą na to pieniądze?, gdzie szukają kadr?. To nie obsługa infolinii i nie wystarczy posadzić za biurkiem praktykanta, by system działał. Niezbędne jest zbudowanie zespołu informatyków i fachowców najwyższej klasy. Stawką są miliardy złotych dla zadłużonego Krajowego Funduszu Drogowego. Jeśli zaś ich nie będzie, to na kogo zrzuci się winę? Nie będzie już prywatnego operatora, a nową ustawę przyjął obecny parlament… Za rok wybory parlamentarne i ewentualne niepowodzenia obciążą konto obecnej ekipy – uważa Piekarz.

Obecnie e-myto pobierane jest przez system viaTOLL, którego operatorem do listopada 2018 r. jest firma Kapsch. System zastąpił w 2011 r. nieefektywne winiety (większość kierowców unikała płacenia za przejazdy) i przyniósł ok. 9,1 mld zł przychodu do Krajowego Funduszu Drogowego. Systemem objętych jest ok. 3,6 tys. km dróg krajowych i autostrad, choć pierwotne plany zakładały, że będzie ich ok. 7 tys. km.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.