Wypowiedź ekspercka 3 min lektury executive

Północno-zachodnia rubież doinwestowana

Kamil Gieroba Dział: Wypowiedź ekspercka
Północno-zachodnia rubież doinwestowana
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Ostatnie dni przyniosły ważne wiadomości dla rozwoju Świnoujścia i całego Pomorza Zachodniego.Rozstrzygnięto przetarg na budowę podziemnego tunelu łączącego przeprawą drogową dwie wyspy,...
  • Wymiar strategiczny i operacyjny: Inwestycja ma być sfinansowana ze środków UE..
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Wypowiedź ekspercka). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

Wikipedia

Ostatnie dni przyniosły ważne wiadomości dla rozwoju Świnoujścia i całego Pomorza Zachodniego.

Rozstrzygnięto przetarg na budowę podziemnego tunelu łączącego przeprawą drogową dwie wyspy, na której leży miasto: Uznam i Wolin. Podpisano także umowę, dzięki której nastąpi kolejny etap rozbudowy gazoportu.

Dla samych mieszkańców naszego, najbardziej na północny-zachód wysuniętego miasta szczególne znaczenie ma wiadomość o wyborze wykonawcy tunelu. W przetargu na tę inwestycję wzięły udział cztery firmy. Najkorzystniejszą ofertę według komisji przetargowej złożyło konsorcjum włoskich firm Astaldi (znanej z wcześniejszego udziału w budowie części odcinków warszawskiego metra) i Ghella. Zdecydowała tak komisja przetargowa mimo znanych wcześniej problemów z opóźnieniami w budowie terminala LNG w Świnoujściu realizowanej przez inną firmę z Włoch.

Konsorcjum ma zrealizować za nieco ponad 727 mln zł 3,4 km przeprawę drogową między oboma wyspami, w tym 1,44 km tunelu drążonego o średnicy 12 m, z dwukierunkową jezdnią. Inwestycja połączy Uznam i Wolin rozdzielone rzeką Świną.

Całość ma być gotowa za cztery lata, pod koniec 2021 r. Skończą się wówczas wieloletnie problemy mieszkańców miasta, turystów i wszystkich przejeżdżających przez nie kierowców, którzy chcąc przejechać z jednej dzielnicy miasta do drugiej muszą wiele czasu spędzać w kolejkach do przepraw promowych. Dzieje się tak, bowiem nie kursują one na tyle często, by zapewnić płynny ruch, a ponadto są wrażliwe na warunki pogodowe.

Według wcześniejszych zapewnień resortu infrastruktury i budownictwa środki na inwestycję maja pochodzić w 85 proc. ze środków unijnych, a pozostałe 15 proc. - z budżetu miasta Świnoujście.

Postępuje też rozbudowa gazoportu - inwestycji, mającej zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne kraju. Podpisane w tym miesiącu porozumienie operatora obiektu, spółki Polskie LNG, z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) przewiduje rozbudowę Terminalu o kolejne nabrzeże. Ma ono powstać do 2021 r.

– Ta inwestycja może poprowadzić Świnoujście do roli bałtyckiego lidera w przeładunkach LNG. Powstanie drugiego nabrzeża umożliwi realizację przez Terminal LNG dodatkowych usług: załadunku i rozładunku zbiornikowców małej i średniej skali, przeładunku LNG ze statku przy nabrzeżu rozładunkowym na statek przy nabrzeżu przeładunkowym, załadunku jednostek magazynujących skroplony gaz ziemny oraz magazynowanie gazu ziemnego – stwierdził Dariusz Słaboszewski, prezes ZMPSiŚ.

Inwestycja ma być sfinansowana ze środków UE.

Podobnie, jak 55-km odcinek drogi ekspresowej S6 z podszczecińskiego lotniska w Goleniowie do Kiełpina, w kierunku na Koszalin. Cała 140-km trasa Goleniów-Koszalin ma kosztować ok. 3,5 mld zł (z 1,5-mld zł unijnego dofinansowania). Realizowane jest także połączenie zespołu portów Szczecin - Świnoujście z południową granicą Polski. Cała ta trasa ma być otwarta w 2022 r., a z końcem 2018 r. na odc. Szczecin - autostrada A4.

Zakładając, że wszystkie wymienione inwestycje zostaną oddane do użytku w zakładanym czasie, to już za pięć lat nasza północno-zachodnia rubież zyska doskonałe skomunikowanie z resztą kraju, a dodatkowo nastąpi znaczące wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego Polski. Trzeba życzyć wszystkim odpowiedzialnym za punktualny przebieg tych przedsięwzięć, by założone terminy zostały dotrzymane.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.