PKP Cargo, największy towarowy przewoźnik kolejowy w Polsce i drugi w UE, odnotował w I półroczu br. znaczący zysk, głównie na skutek akwizycji czeskiego przewoźnika nr 2, spółki AWT, wraz z jej infrastrukturą, m.in. terminalem Ostrawa-Paskov, niedaleko od polsko-czeskiej granicy.
W pierwszych sześciu miesiącach br. cały rynek towarowych przewozów kolejowych odnotował ich spadki w odniesieniu do kruszyw i materiałów budowlanych. Zjawisko to wynikało z opóźnień w rozpoczęciu budowy nowych odcinków dróg (m.in. A1, S5, S6 i S7). Spadki w przewozach wymienionych kategorii towarów odnotowała także spółka PKP Cargo, największa na naszym rynku (56 proc. rynku pod względem wg wykonanej tzw. pracy przewozowej (wielkości masy towarów przewożonych na określoną odległość).
Wobec stagnacji na rynku w kraju, firma postawiła na rozwój działalności poza Polską. W pierwszym półroczu br. przewozy spółki za granicą wzrosły o 136 proc. w ujęciu rocznym - do blisko 3 mln t. Pociągi PKP Cargo, należącej do Grupy PKP SA, jeżdżą m.in. do portów Morza Północnego, Holandii, Niemiec, Austrii i Węgier oraz do Czech i na Słowację.
Rozwój PKP Cargo na rynkach zagranicznych został wzmocniony przez kupno czeskiego przewoźnika kolejowego, AWT. Sama transakcja, sfinalizowana w maju 2015 r., przyniosła polskiej firmie zysk w wysokości ok. 140 mln zł (jej zysk netto w I półroczu br,. wyniósł 156 mln).
PKP Cargo spodziewa się, że przewozy intermodalne przez nią wykonywane wzrosną w najbliższej przyszłości, zwłaszcza po uzyskaniu dostępu do zlokalizowanego przy polsko-czeskiej granicy terminalu w Ostrawie Paskov, rozbudowie terminalu w Poznaniu Franowie oraz zlikwidowaniu wąskich gardeł na infrastrukturze doprowadzającej do polskich portów.
– Akwizycja czeskiego przewoźnika umocniła PKP Cargo. Procentuje dobre przygotowanie transakcji i trafne rozpoznanie synergii wynikających z przejęcia. Dzięki temu integracja AWT i PKP Cargo już teraz daje liczne korzyści spółce, pracownikom i akcjonariuszom. Przejęcie AWT oraz uzyskanie możliwości dynamicznego rozwoju działalności w Europie otwiera nowy rozdział w historii PKP Cargo. Jesteśmy w tej chwili silnie obecni z naszą ofertą i naszymi pociągami na Węgrzech, Słowacji oraz w Czechach – mówi Adam Purwin, prezes zarządu polskiej firmy.
Czeski terminal, o pow. magazynowej 31 tys. mkw., dysponuje pojemnością załadunkową 2400 TEU (ok. 93,6 tys. m3), posiada regularne połączenia m.in. z portami w Niemczech, Włochach, Słowenii oraz z terminalami lądowymi na Białorusi, we Włoszech i w Niemczech.
Kierownictwo PKP Cargo wiąże duże nadzieje ze swoją czeską spółką. Jej udział w miejscowym rynku przewozów w ub.r. wzrósł do poziomu niemal 9,5 proc. (z 6-proc. w r. 2013). Polski właściciel AWT przewiduje, że 2015 r., dzięki synergii płynącej z akwizycji, będzie dla czeskiej spółki jeszcze lepszy.
