Transport 3 min lektury executive

GDDKiA przeciw kierowcom?

red/tb Dział: Transport
GDDKiA przeciw kierowcom?
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Chociaż po krytycznym dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad raporcie Najwyższej Izby Kontroli wielu komentatorów wypowiedział się negatywnie o działaniach GDDKiA,...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Transport). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

fot. freeimages.com

Chociaż po krytycznym dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad raporcie Najwyższej Izby Kontroli wielu komentatorów wypowiedział się negatywnie o działaniach GDDKiA, to zdaniem dr Mirosława Antonowicza z Akademii im. L. Koźmińskiego nie możemy jednak mówić o złej woli instytucji państwowych.

- Krytyczne zdanie Najwyższej Izby Kontroli o sytuacji w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie jest zaskoczeniem. Izba wskazała rażące nieprawidłowości przy planowaniu i zarządzaniu infrastrukturą, zarówno przy jej budowie jak i utrzymaniu np. poprzez brak uwzględnienia sytuacji na drogach przy rozpoczynaniu remontów – uważa dr Mirosław Antonowicz.

W ten sposób odniósł się do sprawy korków związanych z remontami dróg krajowych, czy manualnym poborem opłat przy wjeździe na autostrady. Według dra Adamowicza rażący jest brak procedur i koordynacji działań prowadzonych przez GDDKiA. Bałagan, który panuje na polskich drogach wynika z braku spójnego planu zarządzania siecią drogową.

Mirosław Antonowicz zgadza się z innymi ekspertami zajmującymi się infrastrukturą, którzy twierdzą, że rażącym zaniedbaniem rządu jest wstrzymanie planów wprowadzenia elektronicznego systemu poboru opłat, który zwiększyłby przepustowość na autostradach czterokrotnie. Lepsza koordynacja prowadzonych prac remontowych, oraz nowoczesny system poboru opłat, powinny zmniejszyć korki.

- Ostatnio mówi się wiele o działaniach GDDKiA, które skierowane są przeciwko kierowcom np. hamowanie wprowadzenia elektronicznego systemu poboru opłat na autostradach. Ten system musimy wdrożyć z powodu rozporządzeń unijnych. Gwarantuje on płynność ruchu przede wszystkim na co dzień oraz w okresach zwiększonego natężenia ruchu, ale również w sytuacjach awaryjnych, na które GDDKiA (jak wynika z raportu NIK) nie jest przygotowana. Potrzebujemy systemu, który jest dla wszystkich. Musi on być niezawodny, kompatybilny i dbać o bezpieczeństwo kierowców, którzy w obecne wakacje stali w korkach podczas akcji ratunkowych na autostradach, a i tak nie było decyzji o zwolnieniu z opłat – uważa dr Adamowicz. Ale jednocześnie stwierdza, że mówienie o złej woli GDDKiA to jednak nadużycie.

- Przede wszystkim brakuje procedur np. informujących kierowców o niebezpiecznych sytuacjach oraz brak planu na kompleksowe zarządzanie drogami. W niektórych przypadkach nie można wszystkim obwinić najważniejszej kwestii jaką jest koordynacja i planowanie – w oddziałach zdarza się brak kompetentnej kadry zarządczej. – podkreślił dr Antonowicz.

W sierpniowym raporcie NIK negatywnie wypowiedziała się na temat sposobu organizacji remontów dróg, wskazała też podejrzenia korupcji w łódzkim oddziale GDDKiA. Również organizacje przedsiębiorców krytykują politykę infrastrukturalną - ostatnio Instytut Biznesu negatywnie ocenił politykę rządu w sprawie poboru myta.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.