Transport 2 min lektury executive

MIR hamuje kierowców

MIR hamuje kierowców
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Minister Infrastruktury i Rozwoju potwierdziła, że bramki na polskich autostradach zostaną co najmniej do 2018 r. Zdaniem specjalistów oznacza to dalsze problemy...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Transport). Szacowany czas zapoznania: 2 min lektury executive.

fot. Premia / Wikipedia

Minister Infrastruktury i Rozwoju potwierdziła, że bramki na polskich autostradach zostaną co najmniej do 2018 r. Zdaniem specjalistów oznacza to dalsze problemy z korkami na drogach oraz straty dla budżetu państwa.

- Pani premier Elżbieta Bieńkowska latem ubiegłego roku podjęła trafną decyzję, żeby wstrzymać rozbudowę bramek, które powodują paraliż autostrad i postawić na system elektroniczny. GDDKiA zawahała się jednak przed kolejnym krokiem, który usprawniłby wakacyjne podróże. Potrzebujemy jednolitego systemu, który pozwoli kierowcom bez zatrzymania przejechać cały kraj – powiedział Adrian Furgalski, ekspert z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podczas specjalnej debaty, poświęconej kwestiom autostradowym.

Eksperci są zgodni, że obecny system manualnego poboru jest jedną z głównych przyczyn powstawania korków na polskich autostradach.

- Manualny system poboru opłat jest przestarzały i niewydolny. W 2020 r. będziemy użytkować łącznie 2 tys. kilometrów autostrad. Powinniśmy modernizować system myśląc nie tylko o istniejących odcinkach, ale też projektując kolejne – ocenił Krzysztof Król, doradca prezydenta RP.

Do tej pory ministerstwo twierdziło, że barierą dla budowy elektronicznego systemu poboru są umowy podpisane z prywatnymi operatorami autostrad. Koncesjonariusze są jednak zwolennikami najwygodniejszego dla użytkowników rozwiązania opartego na trzech zasadach, których wymaga prawo unijne: jedna umowa, jedno urządzenie pokładowe i jedna faktura.

- Nie chcemy od państwa ani złotówki za wprowadzenie jednolitego systemu opłat. Chęć współpracy z ministerstwem i z firmą Kapsch Telematic Services, która jest operatorem systemu dla samochodów ciężarowych viaTOLL, wyraziliśmy już jesienią. Niestety, ministerstwo odpowiedziało, że takie rozwiązanie wymagałoby od kierowców posiadania dwóch urządzeń pokładowych ze względu na istniejące regulacje. Wyczuwamy obecnie brak chęci do rozmów ze strony resortu – uważa Emil Wąsacz, prezes spółki Stalexport Autostrada Małopolska.

- Nie ma przeszkód w wykorzystaniu istniejącej infrastruktury viaToll w celu stworzenia jednolitego systemu poboru dla samochodów osobowych – wyjaśnia Marek Cywiński, dyrektor generalny Kapsch Telematic Services.

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.