Wypowiedź ekspercka 3 min lektury executive

Cisza przy bramkach

red/tb Dział: Wypowiedź ekspercka
Cisza przy bramkach
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Jednym z największych błędów, które może popełnić rząd, to złożyć obietnicę, a potem się z niej wycofać pod mało przekonującym pretekstem.Rząd nie...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Wypowiedź ekspercka). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

Jednym z największych błędów, które może popełnić rząd, to złożyć obietnicę, a potem się z niej wycofać pod mało przekonującym pretekstem.

Rząd nie ma tej komfortowej sytuacji, jaką mogą rozkoszować się opozycyjne partie. Nie może przyrzec obywatelom gruszek na wierzbie, a potem mrugnąć okiem, że kampania wyborcza ma wszak swoje prawa. Tutaj jak w anegdocie o szlachcicu i królu Janie III Sobieskim – słowo się rzekło, kobyłka u płota... Trudno więc zrozumieć logikę wycofywania się z projektów likwidujących korki u wjazdów na autostrady na kilka miesięcy przed wyborami. Tym bardziej, że na takie usprawnienie czekają tysiące kierowców.

Przypomnę: mniej więcej rok temu premier Donald Tusk i ówczesna minister infrastruktury Elżbieta Bieńkowska zaakceptowali pomysł „uwolnienia autostrad". Zamiast archaicznych szlabanów i płacenia przez kierowców aut osobowych przy wjazdach na autostrady, miał zostać wprowadzony nowoczesny, elektroniczny system poboru opłat. Korzyści z takiej małej rewolucji byłyby oczywiste: mniej zszarganych nerwów tych, którzy tkwią w wielkich korkach przy wjazdach na trasy, mniejsze ich straty finansowe, a poza tym większe oszczędności dla państwa. Poczynając od tego, że nie trzeba budować placów poboru opłat na nowych autostradach, a skończywszy na samych kosztach funkcjonowania systemu. Niezależnie, czy byłby on oparty o istniejącą infrastrukturę systemu poboru opłat od aut ciężarowych viaTOLL, czy przyjęto by inny model – finalnie nowe rozwiązanie dawałoby duże korzyści.

Pani minister Bieńkowska poleciła nawet wstrzymać budowę placów poboru opłat na nowobudowanych arteriach, a GDDKiA wspominała, że szlabany mogłyby zniknąć już w 2016 roku. Trzeba przyznać, że nawet posłowie opozycji zgadzali się, że zmiany są potrzebne. Pomysł - jednym słowem - trafny, z grona tych, które można efektywnie wykorzystać również na gruncie PR-owskim.

Kilka miesięcy temu temat zamieciono pod dywan. Ostatnio zaś media – Polska the Times i Telewizja Polska – doniosły, że żadnego uwolnienia autostrad nie będzie. Ani w przyszłym roku, ani w latach następnych. Powód? Trzeba by zmienić przepisy, przebrnąć przez różnorakie formalności. Za dużo papierkowej roboty. Niech Polacy tkwią w korkach i złorzeczą. Trudno.

A złorzeczyć będą. Za pasem Wielkanoc i pierwsza fala wielkich podróży i problemów na autostradach. Potem majowy długi weekend, a apogeum należy się spodziewać w wakacje. Zwolennicy spiskowych teorii mogliby przypuszczać, że urzędnicy odpowiedzialni za drogi to perfekcyjni agenci opozycji. Ten temat na pewno bowiem zostanie wykorzystany w wyborczych starciach i rządzącemu obozowi będzie trudno się wiarygodnie wytłumaczyć. Skoro jeszcze rok temu dało się zrobić, a teraz jest to ponoć niemożliwe, to cóż się takiego w międzyczasie stało? Konieczność zmian w prawie? Wolne żarty! Polskie Dzienniki Ustaw z roku na rok są coraz grubsze i trudno uwierzyć, że nagle nasi decydenci postanowili ograniczyć ustawodawczą twórczość. A wszak w tym przypadku chodzi nie o wzmacnianie urzędów, ale o korzyści dla obywateli.

Mam jeszcze niewielką nadzieję, że Ministerstwo Infrastruktury albo Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad stanowczo zdementuje medialne doniesienia i dowiemy się, że prace nad likwidacją autostradowych szlabanów trwają. Na razie jednak ze strony urzędników tylko głuche milczenie...

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.