W przetargu ws. dostarczenia polskim siłom zbrojnym 70. wielozadaniowych śmigłowców bojowych uczestniczy trzech producentów takich maszyn. Obok niemiecko-francuskiego Airbusa wśród nich znajdują się PZL Mielec należący do amerykańskiego koncernu Sikorsky-Aircraft oraz PZL-Świdnik (właściciel: włoski koncern AgustaWestland).
Podczas spotkania prasowego zorganizowanego przez Krzysztofa Krystowskiego, od niedawna prezesa zarządu i dyrektora zarządzającego PZL-Świdnik, przedstawiono dokonania jego firmy oraz plany związane z udziałem w przetargu.
Wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy AW149 jest najnowocześniejszą konstrukcją oferowaną w przetargu organizowanym przez polskie MON na dostawę 70 śmigłowców dla polskich sił zbrojnych. W przypadku wyboru AW149, to właśnie w Świdniku powstanie światowe centrum produkcji i rozwoju tej nowoczesnej maszyny. Otworzy to możliwość nie tylko zaspokojenia potrzeb polskiego MON, ale stworzy szansę eksportu AW149 na cały świat w ciągu kolejnych kilkudziesięciu lat. Umożliwi to powstanie i stałe utrzymanie nowych miejsc pracy, których liczba może przekroczyć nawet 2000. PZL-Świdnik, będąc spółką polskiego przemysłu obronnego, stanie się wówczas jednym z najważniejszych filarów działalności grupy AgustaWestland na świecie.
Specjaliści z PZL-Świdnik zapewnią również szkolenie i wsparcie polskich Sił Zbrojnych przez cały cykl życia AW149, utrzymując, a nawet wzmacniając ugruntowaną już pozycję PZL-Świdnik w przemyśle śmigłowcowym, jak również umożliwiając rozwój krajowego sektora lotniczego i zwiększając bezpieczeństwo Polski i jej niezależność od zagranicznych wpływów. PZL-Świdnik jest dziś uznanym na świecie centrum doskonałości specjalizującym się w wytwarzaniu kompozytowych struktur lotniczych oraz największym i najnowocześniejszym producentem materiałów kompozytowych w Polsce oraz największym dostawcą struktur kompozytowych w grupie AgustaWestland. PZL-Świdnik to także kluczowy dostawca struktur lotniczych dla wielu wiodących producentów na świecie (np. EADS SOGERMA; BELL; GKN; AIRBUS; LATECOERE).
PZL–Świdnik to obecnie jedyny polski producent śmigłowców własnej konstrukcji. Firma ma prawie 65 lat doświadczenia w przemyśle lotniczym, wyprodukowała ponad 7400 śmigłowców dostarczonych do ponad 40 krajów. Zatrudnia prawie 3 500 pracowników. Jest partnerem polskiego MON w ramach wszystkich głównych programów śmigłowcowych. Produkuje śmigłowce przeznaczone dla VIP, dla potrzeb organów ścigania, do misji przeciwpożarowych, wielozadaniowe, szkoleniowe, wojskowe śmigłowce do zadań morskich, wojskowe śmigłowce wielozadaniowe, śmigłowce bojowe, poszukiwawczo – ratownicze oraz bezzałogowy śmigłowcowy system powietrzny.
Prawie 80% śmigłowców dostarczonych polskim siłom zbrojnym w ostatnich 10 latach to maszyny wyprodukowane w Świdniku (SW-4 Puszczyk, W-3PL Głuszec, W-3WA Sokół w wersji VIP do przewozu najwyższych rangą urzędników państwowych). Pozostałe 20% stanowią śmigłowce produkcji rosyjskiej. PZL-Świdnik jest nie tylko jedynym polskim producentem śmigłowców i głównym dostawcą tych maszyn dla polskich Sił Zbrojnych, ale również dzięki sprzedaży eksportowej, przekraczającej 700 mln zł, jednym z największych eksporterów w branży obronno-lotniczej w Polsce. Firma współpracuje z blisko 1300 przedsiębiorstwami, z czego ponad 900 to polskie firmy. Prawie 230 dostawców PZL-Świdnik jest bezpośrednio zaangażowanych w produkcję śmigłowców.
Największą grupę dostawców firmy tworzą partnerzy z południowo-wschodniej Polski, w tym członkowie największego polskiego klastra lotniczego „Dolina Lotnicza” oraz „Lubelskiego Klastra Zaawansowanych Technologii Lotniczych”, będącego wspólną inicjatywą PZL-Świdnik, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego oraz Urzędu Miasta Lublin. firmie powierzono rolę koordynatora klastra. Kontynuuje ona tradycje budowy konstrukcji lotniczych w Polsce Wschodniej rozwijane przez Centralny Okrąg Przemysłowy, w ramach którego przed wojną, powstało wiele zakładów polskiego przemysłu zbrojeniowego.
W 2010 r. PZL-Świdnik dołączył do europejskiej rodziny AgustaWestland, stając się trzecim europejskim filarem przemysłowym AW, obok zakładów w Wielkiej Brytanii i Włoszech. Wraz z wejściem w struktury AgustaWestland, Polska stała się jednym z rodzimych rynków AW. Zapewniło to także większy dostęp do światowych rynków, zwiększając możliwości eksportowe produkowanych przez przedsiębiorstwo śmigłowców, jak np. SW-4, który był główną atrakcją prezentacji AgustaWestland w USA w 2014 r. czy PZL Sokół (dostawy śmigłowców na Filipiny, do Hiszpanii czy Ugandy).
Od udanej prywatyzacji AgustaWestland zainwestowała w Świdniku ponad 600 mln zł (w tym koszty prywatyzacji) w infrastrukturę, poprawę poziomu bezpieczeństwa i higieny pracy, szkolenia personelu oraz transfer nowych technologii i własności intelektualnej. Umożliwiło to realizację zaawansowanych technologicznie projektów, w tym projektowanie i rozwój bezzałogowego śmigłowca SW-4 Solo RUAS/OPH Rotary Unmanned Aerial System/Optionally Piloted Helicopter) oraz najnowocześniejszego wielozadaniowego śmigłowca wojskowego AW149. Zapłacone w tym samym czasie przez PZL-Świdnik daniny publiczne (podatki, zus itp.) przekroczyły 400 mln zł.
SW-4 Solo RUAS/OPH to jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie osiągnięć lotniczych ostatnich lat. Jest to efekt zgromadzonej do tej pory przez PZL-Świdnik i AgustaWestland wiedzy technicznej oraz know-how, jak i wynik ich bliskiej współpracy. Unikalność Solo polega na tym, że śmigłowiec ten, w zależności od potrzeb klientów i rodzaju powierzonych mu zadań, będzie mógł realizować misje bezzałogowe, jak i z pilotem na pokładzie, zapewniając użytkownikom maksymalną elastyczność operacyjną. Zainteresowanie Solo wykazały ministerstwa obrony narodowej Włoch i Wlk. Brytanii, które podpisały z AgustaWestland umowy mające na celu ewaluację nowoczesnych zdalnie sterowanych technologii śmigłowcowych oraz ich potencjału do zapewnienia jeszcze lepszych możliwości ich sił zbrojnych.
W grudniu 2014 r. AgustaWestland podpisała porozumienia o współpracy w sprawie projektów offsetowych o łącznej wartości niemal 800 mln EUR z czterema kluczowymi przedsiębiorstwami polskiego sektora obronnego, wchodzącymi w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej: Fabryką Broni Radom, Wojskowymi Zakładami Lotniczymi nr. 1 S.A. w Łodzi, Wojskowymi Zakładami Lotniczymi nr. 2 S.A. w Bydgoszczy oraz ZM Tarnów. Podpisane porozumienia są elementem oferty offsetowej AgustaWestland dla polskiego przemysłu, która zakłada realizację ponad 50 projektów z udziałem prawie 25 zagranicznych partnerów, którzy będą współpracować przy realizacji programu AW149 dla polskiego MON z niemal 20 polskimi przedsiębiorstwami, reprezentującymi ponad 60% całego polskiego przemysłu obronnego. Wartość wszystkich zobowiązań offsetowych AgustaWestland liczona jest w miliardach euro.
