Wypowiedź ekspercka 3 min lektury executive

Roszkowski: Uwolnijmy kierowców

red/tb Dział: Wypowiedź ekspercka
Roszkowski: Uwolnijmy kierowców
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: O tym, że w ostatniej dekadzie zrobiono sporo, by nadrobić zapóźnienia Polski pod względem infrastruktury drogowej, nie trzeba pisać. Usłyszymy to nie...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Wypowiedź ekspercka). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

fot. IJ

O tym, że w ostatniej dekadzie zrobiono sporo, by nadrobić zapóźnienia Polski pod względem infrastruktury drogowej, nie trzeba pisać. Usłyszymy to nie raz i nie dwa podczas nabierającej rozpędu kampanii przed wyborami do Parlamentu Europejskiego.

Nowoczesna infrastruktura to jednak nie tylko solidne drogi, lecz także nowoczesne i wygodne korzystanie z tego, co za unijne pieniądze zdołano zbudować. Z tym jest gorzej, co wie każdy, komu zdarzyło się tkwić w korku przy wjeździe na autostradę – pisze Marcin Roszkowski, prezes Instytutu Jagiellońskiego.

Sytuacja z polskimi autostradami przypomina znaną wszystkim kreskówkę „Flinstonowie", w której w epokę kamienia łupanego przeniesiono współczesne wynalazki. Mamy więc samochody, ale... napędzane stopami. W Polsce z kolei mamy nowiutkie, komfortowe autostrady, lecz żeby z nich skorzystać, musimy przebrnąć przez procedurę sprzed kilku dekad. Specjalny pas do wjazdu na trasę, odstanie swoje w kolejce, uiszczenie opłaty, pobranie kwitka, otwarcie szlabanu przez pracownika... Duży nakład sił i środków, a efektywność porażająco mała.

Obecnie trwają zaawansowane prace nad budową Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem. Kolejne gminy w Polsce organizują przetargi na wdrażanie inteligentnych systemów transportowych. W lipcu miną trzy lata od zastąpienia niewydolnego i archaicznego systemu winietowego przez elektroniczny system viaTOLL, który objął pojazdy o masie całkowitej powyżej 3,5 tony. A zatem nowoczesne, zinformatyzowane metody zarządzania transportem systematycznie wkraczają również na nasz polski grunt. Warto uczynić jeszcze jeden krok i pochylić się nad zastąpieniem zamkniętego manualnego systemu poboru opłat na autostradach przez elektroniczny system otwarty. Wiceprezes Polskiej Izby Informatyki i Telekomunikacji Krzysztof Król trafnie określił to mianem „uwolnienia autostrad". Sądzę, że jeszcze trafniej można to nazwać „uwolnieniem kierowców".

To, że mamy przed sobą dwa lata wyborcze, jest dużą szansą na wcielenie w życie takiej koncepcji. Po stronie zysków są konkretne środki, zaoszczędzone przez państwo dzięki likwidacji szlabanów i budek przy wjazdach i zjazdach z autostrad, czyli zmianie całego kosztownego modelu zarządzania poborem opłat. Oczywiście, system musi spełniać kilka warunków. Po pierwsze – musi dawać absolutną gwarancję bezpieczeństwa danych wrażliwych. Po drugie – musi być ekonomiczny w obsłudze i jak najmniej uciążliwy dla kierowców. Po trzecie – nie powinien wiązać się z przerzucaniem kosztów na użytkowników dróg. Po czwarte wreszcie – nie powinno się wyważać otwartych drzwi, tylko skorzystać z tych rozwiązań, które już z powodzeniem funkcjonują w naszym kraju.

Premier Bieńkowska chce udowodnić, że tak, jak sprawnie radziła sobie z pozyskiwaniem unijnych funduszy, tak sprawnie poradzi sobie z polską infrastrukturą. „Uwolnienie autostrad" może być tego testem, a udany efekt na pewno zachowa w życzliwej pamięci każdy polski kierowca.

 

Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.