Zakończyło się postępowanie przetargowe na wymianę i eksploatację blisko 1600 stołecznych wiat.
Najkorzystniejszą z punktu widzenia władz Warszawy ofertę złożyło konsorcjum firm AMS i Ströer. Ponieważ Ströer postanowił wycofać się z operacyjnego zaangażowania w realizację projektu będzie go realizować AMS należący do Agory, koncernu medialnego Gazety Wyborczej.
Powodem decyzji Ströer był fakt, iż ostateczne warunki realizacji koncesji nie spełniały na satysfakcjonującym poziomie oczekiwań tej spółki. Tym samym, zgodnie z umową zawartą przez obie spółki, Ströer – formalnie pozostając w konsorcjum – zrezygnował z udziału w operacyjnej części przedsięwzięcia, cedując na AMS prawa i obowiązki wynikające z kontraktu.
Umowa z wybranym koncesjonariuszem podpisywana jest rok po wyborze najkorzystniejszej oferty z uwagi na zaskarżenie wyboru przez konsorcjum, którego oferta była mniej korzystna i postępowania prowadzone przez Wojewódzki a następnie Naczelny Sąd Administracyjny.
Zaproszenie do składania ostatecznych ofert otrzymało pięć podmiotów uczestniczących w rozmowach: Clear Channel Sp. z o.o., JC DECAUX Polska Sp. z o.o., Konsorcjum Universum Digital Sp. z o.o. oraz UPG Warszawa Sp. z o.o., Konsorcjum Ströer Polska Sp. z o.o. oraz Art. Marketing Syndicate S.A., Konsorcjum CAM Polski Outdoor Sp. z o.o. oraz CAM Media S.A.
Dokumenty, wraz z ostatecznym opisem warunków koncesji oraz wzorem umowy, zostały przesłane do oferentów 26 lipca 2012 r. Firmy na przygotowanie ofert miały czas do 8 października. Ostatecznie w postępowaniu pozostały dwa konsorcja firm: konsorcjum Art Marketing Syndicate (AMS) S.A. i Ströer Polska Sp. z o.o. oraz konsorcjum CAM Polski Outdoor Sp. z o.o. i CAM Media S.A. Następnie, po przeprowadzeniu oceny ofert, władze Warszawy dokonały wyboru oferty najkorzystniejszej zgodnie z ustalonymi kryteriami oceny - zawierającej najkrótszy okres koncesji i najkorzystniejszy dla miasta udział w przyszłych zyskach z projektu.
Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu złożyło konsorcjum AMS S.A. oraz Ströer Polska sp. z o.o., deklarując czas koncesji na 8 lat i 10 miesięcy. Drugi z oferentów zaskarżył wybór najkorzystniejszej oferty, ale w marcu 2013r. WSA odrzucił ten protest. Na tym jednak sprawa odwołań nie skończyła się. Konsorcjum CAM Media i CAM Polski Outdoor po uzyskaniu uzasadnienia do orzeczenia WSA do złożyło skargę kasacyjną do NSA wraz z wnioskiem o zakazanie możliwości zawarcia umowy. NSA na posiedzeniu niejawnym we wrześniu 2013 r. odmówił wstrzymania zaskarżonej czynności, polegającej na zawarciu umowy. Tym samym, z prawnego punktu widzenia zawarcie umowy koncesji jest możliwe.
- Pierwsze 180 wiat powinno pojawić się w ciągu roku od podpisania umowy. Na wymianę wszystkich 1580 przystanków prywatny inwestor będzie miał 3 lata. W zamian będzie mógł zarabiać na umieszczonych tam nośnikach reklamowych. To nasze pierwsze tak duże i skomplikowane postępowanie w partnerstwie publiczno-prywatnym. Mam nadzieję, że będzie stanowiło dobry przykład dla kolejnych projektów w tej formule - mówi Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta Warszawy.
Projekt „Przystanek Komunikacji Miejskiej” ma na celu wymianę wiat przystankowych w Warszawie przy udziale partnera prywatnego. Jest to pierwszy tej skali projekt władz miasta, którego podstawą jest ustawa o koncesji na roboty budowlane lub usługi z 2009 r. Dzięki tej współpracy w stolicy staną nowe, eleganckie wiaty przystankowe.
Do wymiany jest 1580 wiat w całej Warszawie. Około 625, przystanków zlokalizowanych w Śródmieściu i dzielnicach ościennych, zostanie wyposażonych w wiaty zgodne z projektem wzorniczym wskazanym przez m.st. Warszawę. Na pozostałych przystankach (ok. 955) będą mogły stanąć wiaty z seryjnej produkcji, zaproponowane przez partnera prywatnego, których forma podlega akceptacji miasta. Na obszarach objętych nadzorem konserwatorskim oraz ewentualnie w miejsce wiat z produkcji seryjnej, partner prywatny będzie mógł zainstalować wiaty wg trzeciego projektu, tzw. konserwatorskiego (dotychczas znanego np. z Alej Ujazdowskich czy ul. Emilii Plater).
W czasie trwania umowy koncesji, wybrany partner prywatny będzie odpowiadał za utrzymanie i konserwację wiat. Partner prywatny - koncesjonariusz - w zamian za nowe wiaty otrzyma prawo do korzystania z powierzchni reklamowych umieszczonych na wymienionych przystankach. Na wiatach zostaną zamontowane nośniki reklamowe. Korzyści finansowe pobierane z powierzchni reklamowych umieszczonych na przystankach będą jedyną formą wynagrodzenia koncesjonariusza. Miasto nie przewiduje żadnej formy dofinansowania przedsięwzięcia z własnego budżetu.
Budowa nowych wiat rozpocznie się w 2014 r. Zgodnie z warunkami koncesji będzie to 1580 konstrukcji, z czego w pierwszym roku zostanie postawionych ok. 200 wiat.
