Wypowiedź ekspercka 3 min lektury executive

Kolej w kolejce po wsparcie

Usertech1ab Dział: Wypowiedź ekspercka
Kolej w kolejce po wsparcie
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Zgodnie z zapowiedziami ministerstwa transportu rząd zwiększy nakłady finansowe na restrukturyzację kolejowej infrastruktury. To, zdaniem ekspertów, kluczowa deklaracja, której spełnienie znacząco wpłynie...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Wypowiedź ekspercka). Szacowany czas zapoznania: 3 min lektury executive.

www.sxc.hu

Zgodnie z zapowiedziami ministerstwa transportu rząd zwiększy nakłady finansowe na restrukturyzację kolejowej infrastruktury. To, zdaniem ekspertów, kluczowa deklaracja, której spełnienie znacząco wpłynie na konkurencyjność polskiej gospodarki, szczególnie, że nasze kolejowe szlaki prowadzą już daleko poza granice Polski.

Najgorzej wygląda sytuacja szlaków kolejowych na terenie województwa śląskiego - napisał w Gazecie Finansowej Przemysław Gruz.

Dotychczas polski rząd krajowe i unijne środki inwestował przede wszystkim w infrastrukturę drogową. W latach 2010-2013 były one czterokrotnie wyższe niż nakłady na infrastrukturę kolejową. Zaniedbania dały w końcu o sobie znać. Jeśli dodamy do tego wysokie i nieprzewidywalne stawki dostępu, niekorzystne i zbyt restrykcyjne dla przewoźników rozwiązania prawne i ustawodawcze, to obraz przyszłości polskiej kolei rysuje się w ciemnych barwach.

Na szczęście PKP PLK, odpowiedzialna w grupie PKP za infrastrukturę, zareagowała na zarzuty przewoźników. Rozpoczęto prace remontowe, szczególnie na terenie aglomeracji śląskiej. To tylko jedna strona medalu, druga to zamknięcie setek kilometrów kolejowych szlaków, co poważnie utrudnia pracę przewoźnikom i zwiększa ich koszty. Z kolei tam, gdzie da się jeszcze jeździć średnia prędkość pociągu towarowego wynosi niewiele ponad 20 km/h, a na terenie śląskiej aglomeracji prędkość pociągów nieznacznie przekracza 10 km/h. - Skala prowadzonych remontów i modernizacji oraz zły stan obecnej infrastruktury skutecznie dezorganizuje pracę przewoźników – twierdzą eksperci. W tym gąszczu problemów dobrą wiadomością dla rynku jest zatwierdzenie przez PLK nowego projektu opłat za korzystanie z infrastruktury. Zakłada on zmniejszenie stawek średnio o 20 proc. Projekt, jeśli zatwierdzony zostanie przez UTK, ma obowiązywać już od grudnia br.

Kolejną wiadomością jest ostatnia zapowiedź PLK, która deklaruje, że w 2020 roku średnia prędkość handlowa pociągów towarowych ma wynieść 55-60 km/h. Podniesienie prędkości może oznaczać również niższe koszty dla przewoźników. - Przewidujemy, że do wykonania przewozów będziemy mogli zaangażować mniejsze zasoby taborowe – mówił niedawno Łukasz Boroń, prezes PKP Cargo, spółki, która realizuje przewozy towarowe w grupie PKP.

Jeśli PLK zrealizuje swoje plany, to te przewidywania mogą się sprawdzić, a polska kolej będzie mogła skutecznie konkurować z transportem drogowym. Obecnie z powodu remontów torów na terenie Śląska przewoźnicy kolejowi, w tym największa spółka na polskim rynku PKP Cargo, mają spore problemy z realizacją zamówień na transport węgla. Przyczyną problemów są przede wszystkim prowadzone remonty na liniach kolejowych, a przez to znaczne ograniczenie prędkości poruszania się pociągów.

Miejmy jednak nadzieję, że sytuacja jest tymczasowa i remonty nie będą trwały wiecznie, a rządzący spełnią swoje obietnice w zakresie zwiększenia nakładów finansowych na infrastrukturę kolejową. Nie chcemy przecież, aby polska kolej została zepchnięta na margines Europy.

Słowa kluczowe: #Erbud
Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.