Fora i konferencje 4 min lektury executive

Stawki infrastrukturalne będą obniżone

Usertech1ab Dział: Fora i konferencje
Stawki infrastrukturalne będą obniżone
Andrzej Massel
EXECUTIVE BRIEF Kluczowe wnioski dla zarządu • Raport rynkowy
  • Główny wymiar analityczny: Polityka państwa odnośnie stawek za dostęp do infrastruktury, przewozy intermodalne, potencjał tranzytowy Polski - to tylko niektóre z tematów, które poruszone podczas kolejnej edycji Forum...
  • Wymiar strategiczny: Weryfikacja modeli biznesowych, ekspozycji ryzyka oraz zgodności z otoczeniem prawno-podatkowym.
  • Rekomendacja dla kadry zarządzającej: Materiał sektorowy (Fora i konferencje). Szacowany czas zapoznania: 4 min lektury executive.
Fot. www.transport.gov.pl

Polityka państwa odnośnie stawek za dostęp do infrastruktury, przewozy intermodalne, potencjał tranzytowy Polski - to tylko niektóre z tematów, które poruszone podczas kolejnej edycji Forum Towarowych Operatów Kolejowych w Warszawie.

W tym roku w spotkaniu udział wziął udział minister transportu, Sławomir Nowak – poinformował rynek-kolejowy.pl.

- Polska należy do czołówki krajów Unii Europejskiej pod względem liberalizacji kolejowych przewozów towarowych. Liberalizacja wpisuje się w ideę modernizacji kraju i budowania wielkiego hubu transportowego – powiedział Nowak otwierając Forum.  Myślimy o całości systemu transportowego, w którym porty morskie są naszym oknem na świat. Dlatego w nowej perspektywie finansowania Unii Europejskiej będziemy pogłębiać tor morski w Szczecinie, modernizować kolejową magistralę węglową i Nadodrzankę, tak aby stworzyć spójny system transportowy – podkreślił minister. Jednocześnie odniósł się do problemów zgłaszanych przez przewoźników kolejowych. Jednym z nich są stawki dostępu do infrastruktury. - Realizowany w PKP PLK program restrukturyzacji ma do 2015 r. zmniejszyć koszty jej funkcjonowania o kilkaset mln zł rocznie, co w perspektywie kilku lat powinno przyczynić się nie tylko do ustabilizowania stawek dostępu do infrastruktury, ale także je obniżyć.

Problemem operatorów kolejowych są również liczne ograniczenia prędkości na sieci kolejowej, ale wynikają one z nadrabiania wieloletnich zaległości inwestycyjnych. Na remonty i utrzymanie infrastruktury kolejowej PKP PLK będzie wydawać rocznie ok. 2,3 mld zł. Inwestycje takie jak program modernizacji przejazdów kolejowych oraz zabudowy rozjazdów powinny zagwarantować „szybkie zwycięstwa” w kolejnictwie. - Do 2015 r. zainwestujemy na polskich torach ok. 30 mld zł – dodał Nowak. Mówiąc o PKP Cargo szef resortu zaznaczył, że prywatyzacja tego przewoźnika będzie nie tylko impulsem rozwojowym dla spółki, ale ma szansę stać się jednym z naszych czarnych koni w UE jeśli chodzi o konkurencję na torach.   

Tematem wystąpienia wiceministra transportu Andrzeja Massela była polityka państwa wobec przewozów intermodalnych. Jedną z form wspierania transportu intermodalnego przez państwo są projekty w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pomoc mogą otrzymać m.in. inwestycje w budowę i rozbudowę terminali kontenerowych oraz zakup i remont taboru do tego rodzaju przewozów. Inwestycje te są komplementarne z inwestycjami w infrastrukturę kolejową.

Forum Towarowych Operatorów Kolejowych to coroczne spotkanie branżowe, skupiające działających w naszym kraju przewoźników. W br. dwoma jego głównymi tematami były transport intermodalny i stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej. W kolejnych latach kolejowe przewozy towarowe w naszym kraju będą z pewnością uzależnione od bieżącej koniunktury gospodarczej, ale jako największa szansa dla rozwoju i zwiększania przewozów koleją wymieniany jest transport intermodalny. Zapowiadane są inwestycje w terminale i tabor. Kłopotem wciąż pozostają uregulowania prawne i niedostateczne uprzywilejowanie intermodalu w systemie transportowym państwa. Ten rodzaj transportu jest szansą, ale jako główne zagrożenie wskazywane są wysokość i sposób naliczania stawek za dostęp do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Jak podkreślają przewoźnicy, jest to jeden z głównych czynników mających wpływ na prowadzenie przez nich działalności. Według danych przekazywanych przez te podmioty, opłaty za dostęp do sieci kolejowej to nawet 30 proc. ponoszonych przez nich kosztów stałych. Bardzo często pojawiają się głosy, że ich poziom jest zbyt wysoki, a sposób ustalania – skomplikowany i niezrozumiały.

Słowa kluczowe: #Serinus Energy
Standard Weryfikacji Redakcyjnej BiznesCiti.com

Zespół Analityczny BiznesCiti.com

Materiał opracowany i zweryfikowany w oparciu o oficjalne komunikaty KNF, raporty giełdowe ESPI, dane GUS/NBP oraz depesze agencyjne ISBnews. Masz komentarz ekspercki lub komunikat ze spółki?

Kontakt z redakcją →

Komentarze Praktyków i Doradców Gospodarczych

Wszystkie ekspertyzy w Hubie Opinii →

Powiązane analizy dla zarządów

Więcej w dziale →
PULS RYNKU BIZNESCITI Aktualizacja: 14.11.2026 22:40

Monitor Instytucjonalny i Giełdowy

Własne depesze faktograficzne BiznesCiti.com na bazie komunikatów KNF, raportów ESPI / PAP Biznes, ISBnews, GUS i NBP.

Puls Biznesu
14.11 20:07

Jakie tematy gospodarcze przyciągnęły uwagę młodego pokolenia ekonomistów? Zainteresowały ich przede wszystkim mechanizmy giełdy, geopolityczne koszty wojen, psychologia długu oraz…

PAP Biznes / ESPI
14.11 18:48

MADKOM SA (22/2026) Inne informacje

PB Inwestor
14.11 18:40

Łukasz Prokopiuk, analityk DM BOŚ, obniżył z "kupuj" do "sprzedaj" rekomendację dla akcji Grupy Azoty tłumacząc to znacznym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego.

Puls Biznesu
14.11 18:16

Odmowa podpisania ustawy oznacza faktyczne wyrzucenie jej do kosza, żadna rządowa większość nie ma przecież szans na zebranie do przełamania weta trzech piątych poselskich głosów.

PB Inwestor
14.11 17:00

Rada dyrektorów Nvidii wybrała Colette Kress na tymczasową prezeskę w momencie, w którym firma zmaga się ze skutkami rezygnacji Jensena Huanga w obliczu skandalu z udziałem…

PB Inwestor
14.11 14:00

Tomasz Rodak, analityk z Domu Maklerskiego BOŚ, obniżył o 41 proc. do 506 zł cenę docelową akcji spółki Creepy Jar, ale podtrzymał rekomendację "kupuj". Ma cztery argumenty.