Strabag zbuduje most na Sanie – strategiczny dla regionu Stalowej Woli ^Wyróżniony

Trzeci pod względem długości most w Polsce, najdłuższy na Podkarpaciu – budowa mostu w Stalowej Woli ruszyła wraz z wmurowaniem kamienia węgielnego przez wykonawcę, firmę Strabag. To kluczowy projekt wspierany przez rząd, który ma zwiększyć dostępność komunikacyjną regionu i wspomóc rozwój lokalnej gospodarki.

Kamień węgielny pod budowę mostu na Sanie

W uroczystości rozpoczęcia budowy wzięli udział przedstawiciele władz krajowych i regionalnych. Strabag, odpowiedzialny za realizację tej inwestycji, reprezentował Waldemar Wójcik, członek zarządu. Obecność Rafała Webera, byłego wiceministra infrastruktury, oraz innych samorządowców, podkreśla wagę inwestycji dla regionu.

Strabag – lider nowoczesnych technologii budowlanych

Strabag jest jednym z największych wykonawców budowlanych w Polsce, a jego zaangażowanie w budowę mostu na Sanie pokazuje, jak ważne są dla firmy inwestycje infrastrukturalne o dużej skali. Firma Strabag stosuje najnowocześniejsze technologie budowlane, takie jak extradosed, MSS (szalunek przejezdny) oraz rozwiązania cyfrowe w metodologii BIM. Dzięki temu proces budowy jest nie tylko bardziej efektywny, ale również bezpieczny i przyjazny dla środowiska. Strabag kładzie duży nacisk na innowacyjność, wykorzystując niskoemisyjne materiały, co przyczynia się do redukcji śladu węglowego całej inwestycji.

Strabag, jako lider technologiczny, wdraża także rozwiązania monitorujące właściwości betonu w czasie rzeczywistym, co pozwala na optymalizację procesów budowlanych i zwiększenie jakości końcowego produktu. Zaangażowanie firmy w projekt to również przykład współpracy międzysektorowej – z władzami lokalnymi, wojewódzkimi i rządowymi – mającej na celu rozwój kluczowej infrastruktury dla społeczności lokalnych.

Most i nowa infrastruktura drogowa dla regionu

W ramach inwestycji, oprócz samego mostu, powstanie także 4,6 km nowej drogi wojewódzkiej, która połączy Stalową Wolę z Pysznicą. Konstrukcja będzie składała się z trzech estakad oraz mostu głównego. Dodatkowo powstaną trzy wiadukty drogowe, chodniki, ścieżki pieszo-rowerowe oraz inne elementy poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowników.

Finansowanie i cele inwestycji

Projekt realizowany jest w ramach programu „Mosty dla regionów”, a jego koszt to 380 mln zł, z czego 300 mln zł to dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Celem inwestycji jest poprawa infrastruktury drogowej, ułatwienie komunikacji oraz podniesienie poziomu życia mieszkańców regionu. Planowane zakończenie budowy mostu przewidziane jest na listopad 2026 roku.