Pokaz zdolności operacyjnych producenta śmigłowców ^Wyróżniony

Umowa spółki Finmeccanica-AgustaWestland obejmowała realizację 27 godzin lotów demonstracyjnych oraz 22 symulacje automatycznego lądowania na pokładzie okrętu przy wykorzystaniu demonstratora technologii SW-4 RUAS Solo.

Przeprowadzone w ramach kontraktu próby w locie odbyły się na lotnisku w Llanbedr pod koniec maja 2015 r. i obejmowały demonstrację możliwości operacyjnych Śmigłowcowego Bezzałogowego Systemu Powietrznego oraz zdolności do wykonywania różnych misji, jak również symulacje lądowań na pokładzie okrętu. Faza I Pokazów Zdolności Operacyjnych obejmowała start i lądowanie, zarządzanie misją, integrację systemów misji z DNA(2) Ship Combat Management System (System Zarządzania Walką) oraz symulację sytuacji awaryjnych. Faza II obejmowała symulacje lądowania na pokładzie przeprowadzone przy użyciu SW-4 RUAS Solo, lądującego w trybie automatycznym na holowanej naczepie imitującej pokład fregaty.

Faza III obejmowała pokaz misji z zakresu bezpieczeństwa morskiego oraz patrolowania wód przybrzeżnych przy wykorzystaniu wyposażenia misyjnego zdolnego do identyfikacji wyznaczonych obiektów. Podczas pokazu śmigłowiec SW-4 RUAS Solo realizował zadania jako Bezzałogowy System Powietrzny automatycznie sterowany ze stacji naziemnej z pilotem bezpieczeństwa na pokładzie.

Dowódca Królewskiej Marynarki Wojennej ds. zdolności morskich (lotnictwo), komandor Bow Wheaton, powiedział: „Jesteśmy zadowoleni z wyników pokazów Śmigłowcowego Bezzałogowego Systemu Powietrznego i zdobyliśmy sporą wiedzę, która pomoże nam w dokonywaniu przyszłych wyborów. Śmigłowcowy Bezzałogowy System Powietrzny oferuje unikalną kombinację długotrwałości lotu i ładowności, a jednocześnie jest zdolny do startu i lądowania na relatywnie niewielkich okrętach wojennych wyposażonych w lądowisko.”

W ramach programu RWUAS CCD (Pokaz Zdolności Operacyjnych Śmigłowcowego Bezzałogowego Systemu Powietrznego) przeanalizowano zastosowanie różnych kategorii śmigłowcowych, które mogłyby zapewnić zdolność do realizacji założonych misji morskich. Ponadto w ramach projektu badano koncepcję systemu śmigłowcowego, który byłby w stanie zapewnić szereg działań z zakresu obrony przeciwminowej, badań hydrograficznych oraz zdolności nadzoru powietrznego, przy jednoczesnym operowaniu z okrętu wielkości fregaty.

Jako główny wykonawca umowy spółka Finmeccanica-AgustaWestland zintegrowała mający odpowiednie doświadczenie i wiedzę zespół przemysłowy, składający się z Atlas Elektronik UK w zakresie zwalczania min, BAE Systems w zakresie systemów zarządzania walką statków na powierzchni, Pelydryn Ltd w zakresie badań hydrograficznych oraz Finmeccanica-Selex ES w zakresie wyposażenia do prowadzenia obserwacji.

SW-4 Solo RUAS/OPH (Śmigłowcowy Bezzałogowy System Powietrzny/Opcjonalnie Pilotowany Śmigłowiec), oparty o sprawdzony lekki jednosilnikowy śmigłowiec SW-4 produkcji PZL-Świdnik, został zaprojektowany do realizacji lotów bezzałogowych jak i załogowych, zapewniając użytkownikom maksymalną elastyczność operacyjną. Powstał w wyniku ścisłej współpracy między AgustaWestland i jej polską spółką, PZL-Świdnik. Bezzałogowa wersja śmigłowca SW-4 jest zdolna do wykonywania szeregu zadań, w tym misji wywiadowczych, obserwacyjnych, patrolowania, a także przewożenia ładunków. W konfiguracji pilotowanej, SW-4 może realizować różne działania, w tym transport personelu, misje obserwacyjne oraz interwencyjne. Śmigłowiec może zostać wyposażony w szeroką gamę sprzętu misyjnego, w tym systemy poszukiwania oraz komunikacyjno-wywiadowcze.

W 2014 r. spółka Finmeccanica – AgustaWestland zakończyła pokaz swojego Śmigłowcowego Bezzałogowego Systemu Powietrznego/Opcjonalnie Pilotowanego Śmigłowca (RUAS/OPH) dla włoskiego Ministerstwa Obrony Narodowej. Próby przeprowadzono w celu dokonania oceny technologii bezzałogowych wiropłatów oraz ich potencjału do zapewnienia lepszych zdolności operacyjnych włoskich sił zbrojnych w przyszłości.