Wybudowano most, jak głosi pieśń: jasny, długi, prosty, szeroki jak morze. Most, nie tyle nawet na miarę możliwości, co na miarę marzeń. Zajmował się tym jak niesie filmowa wieść, najpopularniejszy w kraju czterdziestolatek. Wielokrotnie remontowany most, chyba najczęściej ze wszystkich przepraw w mieście, spłonął po 40 latach od powstania. Okazuje się, że to nie koniec, ale początek historii!

Most się spalił, ponieważ postanowiono podnieść poziom jego niepalności. Dlatego zrezygnowano z drewnianej podłogi pomostów. Właśnie zastąpiono ją stalową. Łatwopalne deski, ze starej podłogi, elegancko i bezmyślnie ułożono pod mostem.

Otwarcie centralnego odcinka II linii metra nastąpi najwcześniej za kilka tygodni – napisał portal naszemiasto.pl. Pierwotnie, jeszcze przed wyborami samorządowymi prezydent Warszawy, Hanna Gronkiewicz-Waltz zapowiadała, że otwarcie to nastąpi jeszcze w tym roku, 14 grudnia – zresztą i tak z rocznym opóźnieniem w stosunku do planów z początków realizacji tej inwestycji. Według portalu przyczyną poślizgu miał być pożar, jaki wybuchł 2 grudnia na stacji „Rondo Daszyńskiego".

Jak informowaliśmy władze stolicy zapowiedziały, że do 2020 r. zostanie zakończona budowa całej II linii metra. W tym czasie ma powstać kolejnych 11 stacji: z jednej strony prowadzących do dzielnicy Bemowo, z drugiej – na Bródno. Budowa ma zostać sfinansowana w dużej części w oparciu o środki unijne. Na ile realna jest realizacja tej inwestycji w założonym czasie?